本田的生活 その9 

オール・アローン


2005年のレストア可能時期も終わりに近づいた。何分狭い車庫なので作業するにはSRを外に出さねばならず
又 気温の低下でパテ、塗装系もちょっと難しくなるためボディ関係は前回で一区切りつけた。
また来年の春まではおあずけ状態になる。が・・ライフ公道復帰期限まで残り日数は1年を切った。
(まあこれは 現在の足車の車検期間なのだが)
今後はこのライフが私の足となり
 「極寒の猛吹雪の冬」
    「温暖化で妙に暑い夏」
       「枯葉の舞い散る浪漫チックな秋」
           「若葉が芽生える希望に満ちた春」 
     それぞれの季節のなかで私をワインディングロードへといざなうのである はは

という事でエンジンおろしてみます。なお自己流のやり方なのでこれが正しいかどうかはわかりませんので

 
その1
 
 エンジンオイル、クーラントを抜いたあと 
 ラジエターホース
 ヒーターホース
 キャブに入っているいろんなパイプ
 燃料ライン など をはずす
 難しくはないのだが なかなか外れないホースがあったり
 少々予定時間をオーバーする

 結構 ホース、パイプ類は弱っているようだが
 部品が出るかどうかは不明・・
その2
 
 エアクリーナとキャブをはずす


 キャブはマニホールドの3本のナットをはずし
 手前に起こすような感じで引き抜く

 これはかんたん
その3

 なんかあとでわからなくなりそうな予感がしたので
 一応メモ貼ってあります。
 なれた人ならいらないのでしょうが
 なにぶん始めての体験なので
その4

 キャブがはずれたら

 オルタネーター
 セルモーター
 室内方面から突き出てヘッドを押さえている棒
 (名前知らんもので笑)
 をはずす
その5
 
 はずしたオルタネータ (上)
 下にあるのはスズキのF5Aというエンジン用のオルタネーター
 ポン付け流用可とのことで去年解体屋にて調達してきたが
 あまりにも程度が悪いので使うかどうか不明

 ま〜どっちを使うにしても OH必要
 やり方はリンク先の
 Hiro親分にご教授願う予定(と勝手に思っている 笑)

その6

 電動ファンスイッチ?か何かよくわからないのですが
 一応印をつけておく (多分極性はないと思うけど)

 別にこんなとこHPにアップしなくてもいいのだけれど
 今度エンジン載せる時に自分で見る予定なので 笑
その6
 
 エンジン右側のタイミングベルトカバーをはずし
 ウオーターポンププーリーをはずす。
 10mmのナット3本ですが プーリーが回ってしまうので
 プーリーの奥にある10mmのボルトにソケットのコマを
 かませる。
 画面下から出ているコードのコネクタの右横に見えています
その7

 クランクシャフトプーリーをはずしタイミングベルトをはずすのだが
 クランクを固定するため エンジン向かって左側にある
 フライホイールのギアに大きめのドライバーを差込み回り止めにする


 (
その8
 エンジン右側の一番下にクランクシャフトプーリーがあるので
 メガネレンチではずしているところですが
 ナットはすぐに外れましたが・・・
 プーリーはまったく外れず・・外れず・・外れず
 プーリーのエンジン側はプラスチックカバーなので、
 あおるわけにもいかず
 ストックしてある鉄の 端材から適当なものを選び
 車の下にもぐって 斜めから鉄の平鋼を差込
 ハンマーでコンコン 
コンコン ゴンゴン
 
ええ〜い ちょこざいな (だいぶ腹がたってきたもんで)
 と思いっきり ゴーン(どっかの社長みたい笑)
 とハンマーで殴りつけて やっと外れる はぁはぁ
 これだけで約2時間のロスタイム
 1人でやるんでね〜ヘッドはずさねば持てないんです
 オールドタイマーを見ると一人でエンジン丸ごとおろして
 いるようですが・・わらしには無理です
その9

 タイミングベルトをはずしますが その前にエンジンを上死点に
 あわせます。私の場合はもう一度クランクシャフトのボルトつけて
 そこでまわしました。上死点の位置はフライホイールのTのマークです。
 このあたりの手順はこれで良いかどうか不明ですが
 クランクとバルブが連動した状態で上死点をだせば
 問題ないはずと思うが・・。
 ウオーターポンプのところにベルトを張る部品(名前知らんもんで)
 が付いていますのでボルト1本(だったと思う)
 はずして手で引き抜きます
 (写真は すでにはずした状態です)
 あとはタイミングベルトを抜けばOKです。
 一応 向きがわかるように印をつけました
 (必要なのかどうか不明)
 
その10

 ヘッドカバーをはずし(ナット2個)
 ヘッドボルト6本はずします。
 対角線上に均一に緩めました。(正しいかどうか不明ですが)
 アルミなのでひずんでは・・と思い


その11

 ヘッドは難なくはずれました。
 初めて知ったのですがこのエンジンはピストンが両方とも
 同じ動きをしてるんですね〜
 ビッグボアの単気筒と同じ感じでしょうか
 振動を打ち消すバランサーシャフトの意味が今わかった次第で笑
 こんな小さなエンジンでよくがんばってるな〜と
 ピストンにキス・・はしませんが笑 軽く撫ぜてやりました ははは

 であとは ボルト5〜6本緩めてエンジンにジャッキかけて
 パッコ〜ンと エンジンが下りる予定ですが
 本日は朝、「今日はお米買いに行くからのせてってね」と配偶者から
 のお達しがあったため ゴールを目前にしてリタイヤ・・時間切れ
 これ以上遅くなると
 ドラゴン怒りの鉄拳・・ランボー3 怒りのアフガン・・
 スターウオーズ・ジェダイの復讐・・等など・・笑



本日の蛇足


ところで本田的生活9のサブタイトル オール・アローンについての蛇足説明。クランクプーリーが外れなくて精神的に怒りのアフガンになっていた時、1人でやってるんでしゃあないよな〜と思いつつふとこのレコードを思い出した。ブルースの女王と呼ばれた「ビリーホリデイ」の晩年のピアノ伴奏者「マル・ウォルドロン」という人のオール・アローン(たった一人で)というLP。高校1年の時に買ったレコードでけっこう聞いたのでもうシャリシャリいってますが。大人になってから札幌に来るっていうんで速攻チケット購入するがライブ当日に上の娘が生まれた・・行くか行くまいか迷ったのだがうちの配偶者の暖かいお言葉「無事生まれたんだから行ってもいいよ」・・「そうか・・わり〜な〜じゃ行ってくるわ」と病院にも行かずジャズライブに行ったって事を上の娘は知らない・・はは ま〜いいか〜


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